Anteprima mondiale della nuova Mercedes VLE: svolta full-electric per i van della Stella
Il 2026 si preannuncia come l'anno della svolta per la divisione Vans della Stella. Chi pensava che il mondo dei monovolume di lusso avesse già dato tutto con la Classe V, dovrà ricredersi.
Il 10 marzo a Stoccarda, Mercedes-Benz svelerà ufficialmente la nuova VLE.
Non si tratta semplicemente di una "erede della EQV": la VLE è un progetto tabula rasa che punta a fondere il comfort di una limousine con la versatilità estrema di un MPV.
La piattaforma VAN.EA: efficienza da record
La nuova VLE è il primo modello nato sulla piattaforma nativa elettrica VAN.EA.
Il cuore della VLE è l'architettura VAN.EA (Van Electric Architecture). Grazie a un sistema a 800 Volt, Mercedes promette tempi di ricarica fulminei e un'efficienza che sfida le leggi della fisica per un veicolo di queste dimensioni.
Ecco i dati tecnici emersi dai primi test su strada:
• Autonomia: Superiore ai 500 km (ciclo WLTP).
• Ricarica: Supporto fino a 320 kW in DC; bastano due soste da 15 minuti per coprire un viaggio da Stoccarda a Roma (oltre 1.000 km).
• Batteria: Un pacco batterie modulare con capacità intorno ai 113-116 kWh.
• Trazione: Disponibile sia in versione a trazione anteriore che integrale (doppio motore).
Interni: un cinema su ruote
Dimenticate i sedili dei furgoni tradizionali. La Mercedes VLE è stata progettata per essere una "Private Lounge".
Gli spazi interni possono ospitare fino a 8 passeggeri, ma è la tecnologia a bordo a lasciare senza fiato:
• MBUX Superscreen: Una plancia digitale che si estende da montante a montante, simile a quella vista sulla Classe E e Classe S.
• Intrattenimento VIP: Tra gli optional figura uno schermo da ben 65 pollici per i passeggeri posteriori e un sistema audio Dolby Atmos a 42 altoparlanti.
• Configurabilità: Dai sedili reclinabili "tipo business class" alle versioni camperizzate, la VLE punta a coprire ogni esigenza, dalle famiglie numerose agli shuttle di lusso.
Dinamica di guida: addio manovre difficili
Nonostante le dimensioni generose, la VLE promette un'agilità inaspettata.
Grazie all'asse posteriore sterzante, il raggio di sterzata è ridotto drasticamente, rendendola agile anche nei centri storici italiani o nei parcheggi più angusti.
A questo si aggiungono le sospensioni pneumatiche e la guida autonoma di Livello 3, che permetterà al conducente di delegare la guida in determinate condizioni autostradali.
La VLE non è solo un nuovo prodotto, è il manifesto di come Mercedes-Benz intende la mobilità premium del futuro: elettrica, connessa e incredibilmente lussuosa.
Cosa aspettarsi nel 2026?
Oltre alla versione standard VLE, Mercedes lancerà anche la variante VLS, ancora più esclusiva e orientata al mercato dei trasferimenti VIP e della clientela che cerca l'equivalente di una Classe S in formato van.
La produzione è già stata avviata in fase pre-serie nello stabilimento di Vitoria, in Spagna, e il debutto commerciale in Europa è previsto per la metà del 2026, con prezzi che, stando alle indiscrezioni, rifletteranno il posizionamento ultra-premium del veicolo.
NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive in Italia, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte immagini e notizie: MERCEDES-BENZ Media