Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4: il SUV che unisce GPL, ibrido e trazione integrale
Dacia amplia la gamma Bigster con una nuova motorizzazione che combina tecnologia mild hybrid 48V, alimentazione benzina/GPL e trazione integrale elettrica.
La Bigster Hybrid-G 150 4x4 porta così nel segmento dei C-SUV una soluzione tecnica particolarmente versatile, pensata per combinare efficienza nell'uso quotidiano e capacità sui fondi difficili.
# 154 CV e trazione integrale elettrica
Il sistema della Dacia Bigster Hybrid-G 150 4x4 abbina un motore benzina 1.2 mild hybrid 48V da 140 CV all'anteriore a un motore elettrico posteriore da 31 CV.
La potenza complessiva raggiunge 154 CV, mentre il motore termico sviluppa 230 Nm di coppia e quello elettrico arriva a 87 Nm.
Una delle caratteristiche più interessanti è proprio la gestione della trazione integrale: non viene utilizzato un tradizionale albero meccanico, ma il motore elettrico posteriore. Il sistema può quindi attivare la modalità 4x4 da 0 fino a 140 km/h, mentre il retrotreno può essere disinserito automaticamente quando non serve, contribuendo a contenere consumi e attriti.
# Anche il GPL per ridurre i costi
La nuova Bigster utilizza inoltre un sistema bi-fuel benzina/GPL, con due serbatoi da 50 litri.
Secondo Dacia, l'autonomia complessiva può arrivare fino a 1.500 km nel ciclo WLTP, mentre il costo totale di utilizzo può ridursi fino al 30% rispetto a un 4x4 tradizionale.
Il sistema mild hybrid utilizza una batteria agli ioni di litio da 0,84 kWh a 48V, ricaricata attraverso la frenata rigenerativa.
In ambito urbano la Bigster Hybrid-G 150 4x4 può viaggiare in modalità 100% elettrica fino al 60% del tempo.
# Consumi e autonomia
I consumi dichiarati partono da 7,1 l/100 km con il GPL e da 5,9 l/100 km a benzina, mentre le emissioni di CO₂ sono rispettivamente di 115 e 133 g/km nel ciclo WLTP.
La trasmissione prevede un cambio automatico a doppia frizione a 6 rapporti per il motore termico e un cambio dedicato a due rapporti per l'unità elettrica posteriore.
Quest'ultima soluzione permette di privilegiare la coppia alle basse velocità oppure l'efficienza nei trasferimenti più veloci.
Con la Hybrid-G 150 4x4, Dacia propone quindi una Bigster capace di unire autonomia, contenimento dei costi di utilizzo, comfort e capacità off-road, utilizzando una combinazione tecnica che porta nel segmento C-SUV una particolare interpretazione dell'ibrido e della trazione integrale.
NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte: comunicato stampa ufficiale Dacia | DACIA MEDIA WEBSITE ITALIA
Immagini: DACIA MEDIA ITALIA