DENZA Z: la supercar elettrica da 1.604 CV che sfida Ferrari e Porsche con tecnologia BYD
Con la nuova DENZA Z, il marchio premium del Gruppo BYD entra ufficialmente nel segmento delle supercar elettriche ad alte prestazioni.
Presentata al Goodwood Festival of Speed 2026, la Z non è soltanto una vetrina tecnologica, ma rappresenta la dimostrazione di quanto l'elettrificazione possa spingersi oltre i limiti tradizionali delle sportive più estreme.
Con 1.604 CV, accelerazione da 0 a 100 km/h in appena 1,96 secondi nella versione Racing e una ricarica ultraveloce capace di passare dal 10% al 97% in soli 9 minuti, la DENZA Z punta a ridefinire il concetto stesso di supercar.
# Quattro versioni per una sola filosofia
Dopo aver mostrato la Spider al Salone di Pechino, DENZA ha sfruttato il palcoscenico di Goodwood per confermare l'intera famiglia della Z, composta da:
• DENZA Z Coupé
• DENZA Z Spider
• DENZA Z Racing
• DENZA Z Special Edition, sviluppata specificamente per tentare il record sul Nürburgring Nordschleife.
La presenza dell'ex campione del mondo di Formula 1 Jenson Button durante la presentazione sottolinea chiaramente le ambizioni sportive del progetto.
# Design da supercar, ma con quattro posti
Uno degli aspetti più sorprendenti della DENZA Z è la capacità di coniugare proporzioni da supercar con una discreta praticità.
Lunga 4,78 metri, vanta un passo di 2.780 mm, sufficiente per offrire una configurazione a quattro posti, caratteristica piuttosto rara in questo segmento. Anche il bagagliaio risulta utilizzabile nella vita quotidiana, con una capacità di 250 litri (fino a 550 litri abbattendo gli schienali posteriori).
La carrozzeria è stata studiata approfonditamente in galleria del vento e sviluppata insieme ai tecnici impegnati sul Nürburgring per garantire il miglior compromesso tra deportanza e resistenza aerodinamica.
# La piattaforma e³ Sports Car è il cuore della vettura
Il vero elemento distintivo della DENZA Z è la nuova piattaforma e³ Sports Car Platform, sviluppata esclusivamente per i modelli ad alte prestazioni del marchio.
Integra quattro tecnologie fondamentali:
• sistema elettrico a tre motori;
• batteria Blade Battery di seconda generazione con architettura Cell-to-Body;
• sospensioni attive DiSus-M con ammortizzatori magnetoreologici;
• nuova tecnologia di ricarica FLASH Charging.
L'integrazione della batteria direttamente nella struttura del telaio aumenta la rigidità torsionale fino a oltre 40.000 Nm/°, migliorando contemporaneamente sicurezza e comportamento dinamico.
# Tre motori elettrici e prestazioni impressionanti
Tutte le versioni della DENZA Z utilizzano una configurazione composta da:
• un motore anteriore da 500 kW (680 CV);
• due motori posteriori indipendenti da 340 kW (462 CV) ciascuno.
La potenza complessiva raggiunge 1.604 CV (1.180 kW) e 1.240 Nm di coppia.
Le prestazioni dichiarate sono di assoluto riferimento:
✔ La versione Coupé raggiunge una velocità massima di 300 km/h e impiega 2,25 sec per scattare da 0 a 100 km/h;
✔ La Spider raggiunge la stessa velocità massima di 300 km/h e impiega 2,30 sec per scattare da 0 a 100 km/h;
✔ La versione Racing impiega 2,25 sec per scattare da 0 a 100 km/h (1,96 sec con pneumatici semi-slick), e vola fino a 350 km/h.
La versione Special Edition introduce inoltre una gestione termica potenziata e un sofisticato sistema aerodinamico attivo capace di generare oltre 2.000 kg di deportanza a 300 km/h, riducendo contemporaneamente la resistenza all'avanzamento quando necessario.
# Tecnologia al servizio della dinamica
La DENZA Z introduce anche il primo sistema di controllo intelligente della coppia sviluppato specificamente per una supercar elettrica a tre motori.
Ogni ruota posteriore viene controllata in modo indipendente, consentendo una distribuzione della coppia estremamente rapida e precisa.
Le sospensioni DiSus-M sfruttano fluidi magnetoreologici che modificano la propria viscosità in pochi millisecondi, permettendo alla vettura di adattarsi istantaneamente sia alla guida stradale sia all'utilizzo in pista.
L'impianto frenante utilizza dischi carboceramici con pinze fisse a sei pistoncini anteriori e quattro posteriori, riducendo di circa 30 kg le masse non sospese e garantendo una durata stimata fino a 300.000 km.
# Ricarica record grazie alla tecnologia FLASH Charging
Uno degli aspetti più innovativi riguarda la ricarica.
La seconda generazione della Blade Battery da 76 kWh supporta la nuova tecnologia FLASH Charging, che raggiunge una potenza massima di 1.500 kW.
Secondo BYD, bastano:
• 5 minuti per passare dal 10% al 70%;
• 9 minuti per arrivare dal 10% al 97%.
Autonomia WLTP dichiarata:
✔ 410 km (Coupé)
✔ 400 km (Spider)
✔ 380 km (Racing)
Numeri che puntano ad abbattere uno dei principali limiti percepiti delle supercar elettriche, ovvero i tempi di rifornimento energetico.
# La sfida ai marchi europei è iniziata
Con la DENZA Z, BYD dimostra che il proprio marchio premium non intende limitarsi alle berline di lusso o ai SUV.
L'obiettivo è entrare direttamente nel territorio delle sportive più prestigiose, confrontandosi con modelli firmati Porsche, Ferrari, Maserati e Mercedes-AMG.
La combinazione di prestazioni estreme, tecnologie proprietarie, architettura elettrica avanzata e tempi di ricarica rivoluzionari rende la DENZA Z uno dei progetti più ambiziosi mai realizzati da un costruttore cinese.
Se manterrà nella guida reale quanto promesso sulla carta, potrebbe rappresentare uno spartiacque nell'evoluzione delle supercar elettriche, dimostrando come l'innovazione tecnologica possa diventare il vero fattore distintivo del lusso ad alte prestazioni.
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NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte: comunicato stampa ufficiale DENZA / BYD MEDIA HUB
Immagini: BYD MEDIA HUB