DACIA amplia l'offerta di motorizzazioni su Duster e Bigster introducendo l'inedito Hybrid‑G 150 4x4
Dacia Duster e Bigster Hybrid-G 150 4x4: la nuova frontiera della versatilità
Dacia Italia amplia la propria gamma con una novità tecnica destinata a far parlare gli appassionati di SUV pratici e accessibili: arrivano infatti le nuove Duster e Bigster Hybrid-G 150 4x4, modelli che combinano alimentazione ibrida, GPL, trazione integrale e cambio automatico.
Una soluzione inedita sul mercato che punta a offrire grande autonomia, costi di gestione contenuti e ottime capacità in off-road.
# Una motorizzazione innovativa e unica nel segmento
Il nuovo sistema Hybrid-G 150 4x4 rappresenta una vera novità per il marchio rumeno. La tecnologia abbina un motore benzina/GPL mild hybrid 48V a un motore elettrico posteriore dedicato alla trazione integrale.
Il risultato è una potenza complessiva di circa 154 CV, con una gestione intelligente della coppia e una migliore efficienza nei consumi.
La trasmissione utilizza un cambio automatico doppia frizione a 6 rapporti per l’asse anteriore, mentre il motore elettrico posteriore è collegato a un innovativo cambio a due velocità.
Questa configurazione permette di avere maggiore motricità sui fondi difficili e una guida più fluida anche alle alte velocità.
# Fino a 1.500 km di autonomia
Uno dei punti di forza del nuovo powertrain è la straordinaria autonomia.
Grazie alla doppia alimentazione benzina/GPL e ai due serbatoi da 50 litri, Duster e Bigster possono raggiungere fino a 1.500 km con un pieno combinato secondo il ciclo WLTP.
Dacia sottolinea inoltre come il sistema permetta una riduzione dei costi di utilizzo fino al 30% rispetto a motorizzazioni tradizionali, mantenendo emissioni di CO₂ contenute.
In città, il sistema ibrido consente di viaggiare fino al 60% del tempo in modalità completamente elettrica.
# Prestazioni off-road ai massimi livelli
Le nuove Duster e Bigster Hybrid-G 150 4x4 nascono anche per affrontare percorsi impegnativi.
La presenza della trazione integrale elettrificata garantisce una distribuzione ottimale della coppia tra i due assi, migliorando la motricità su neve, fango e sterrati.
Il sistema offre diverse modalità di guida dedicate ai terreni a bassa aderenza, mentre la gestione elettronica della trazione lavora in tempo reale per adattarsi alle condizioni del percorso.
A bordo è disponibile anche il sistema Hill Descent Control, utile nelle discese più impegnative.
# Duster e Bigster: stessa filosofia, due interpretazioni diverse
La nuova motorizzazione sarà disponibile sia su Duster sia su Bigster, due SUV che condividono filosofia e tecnologia ma si rivolgono a esigenze differenti.
Duster continua a puntare su compattezza e agilità, mentre Bigster offre dimensioni superiori, maggiore spazio interno e una vocazione più familiare.
Entrambi i modelli saranno disponibili con allestimenti dedicati e prezzi competitivi, in pieno stile Dacia.
Secondo quanto comunicato dalla Casa, le prime consegne sono previste nel corso del 2026.
# La strategia Dacia guarda all’efficienza accessibile
Con il nuovo Hybrid-G 150 4x4, Dacia conferma la propria strategia orientata a democratizzare tecnologie sempre più sofisticate mantenendo prezzi accessibili.
La combinazione tra GPL, elettrificazione e trazione integrale rappresenta una proposta quasi unica sul mercato europeo e potrebbe diventare una delle soluzioni più interessanti per chi cerca un SUV versatile, economico nei consumi e pronto anche per l’avventura.
NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive in Italia, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte: comunicato stampa ufficiale Dacia | DACIA STAMPA ITALIA
Immagini: DACIA STAMPA ITALIA