BMW iX5 Hydrogen: prosegue lo sviluppo verso la produzione in serie
La BMW iX5 Hydrogen entra in una nuova fase del suo percorso verso la produzione in serie.
Mentre i prototipi sono impegnati in un articolato programma di test in condizioni di guida reali, BMW Group porta avanti parallelamente l'assemblaggio della terza generazione del sistema a celle a combustibile e prepara l'industrializzazione della tecnologia.
# Test su strada per affinare l'integrazione
L'attuale programma di sviluppo punta soprattutto a verificare il funzionamento coordinato dell'intero sistema di propulsione.
Cella a combustibile, batteria ad alta tensione, motore elettrico, serbatoi di idrogeno e sistemi di gestione elettronica vengono sottoposti a prove in differenti condizioni operative e ambientali.
L'obiettivo non è soltanto validare l'affidabilità della tecnologia, ma anche ottimizzare efficienza, prestazioni e comportamento dinamico.
BMW punta infatti a offrire con la iX5 Hydrogen un'esperienza di guida coerente con quella degli altri modelli del marchio, con un'accelerazione da 0 a 100 km/h prevista in meno di cinque secondi.
# Terza generazione delle celle a combustibile
Parallelamente ai test dei veicoli, a Monaco è iniziata una nuova fase di assemblaggio dei prototipi della terza generazione del sistema fuel cell, sviluppato da BMW Group in collaborazione con Toyota Motor Corporation.
Il lavoro serve a perfezionare i processi produttivi e a preparare il passaggio alla futura produzione in serie.
Lo stabilimento BMW Group di Steyr, in Austria, sta già predisponendo banchi di prova e attrezzature di produzione, mentre il personale viene formato progressivamente in vista dell'avvio industriale.
# Fino a 750 km di autonomia e rifornimento rapido
Secondo gli obiettivi attuali, la futura BMW iX5 Hydrogen punta a un'autonomia fino a 750 km nel ciclo WLTP e a un rifornimento di idrogeno completabile in meno di cinque minuti.
La propulsione rimane completamente elettrica: l'idrogeno reagisce con l'ossigeno all'interno della cella a combustibile generando l'energia elettrica necessaria per alimentare il motore.
Per BMW, quindi, l'idrogeno rappresenta una possibile integrazione alla mobilità elettrica a batteria, soprattutto nei contesti in cui autonomia elevata, tempi di rifornimento ridotti e versatilità possono rappresentare elementi determinanti.
# L'idrogeno entra nella strategia BMW
La iX5 Hydrogen sarà il primo modello BMW Group alimentato a idrogeno destinato alla produzione, dopo la precedente flotta pilota utilizzata per attività dimostrative e di test in diversi Paesi.
BMW conferma così la propria strategia tecnologicamente aperta, che prevede per la nuova X5 diverse soluzioni di propulsione: elettrica a batteria, plug-in hybrid, benzina, diesel e fuel cell a idrogeno.
Il progetto rappresenta quindi non soltanto lo sviluppo di una nuova motorizzazione, ma un banco di prova per una possibile mobilità a idrogeno destinata alla produzione di serie, con BMW che procede contemporaneamente sul fronte della tecnologia, dei test e dell'industrializzazione.
NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte: comunicato stampa ufficiale Bmw | BMW GROUP PressClub
Immagini: BMW GROUP PressClub