Renault Clio amplia la gamma: arriva il nuovo motore Eco-G 120 CV EDC
La Renault Clio si aggiorna e amplia la propria offerta con l’introduzione della nuova motorizzazione Eco-G 120 CV EDC.
Si tratta di una soluzione bifuel benzina/GPL che punta a coniugare costi di gestione contenuti, maggiore autonomia e comfort di guida grazie al cambio automatico a doppia frizione.
Il nuovo propulsore rappresenta un importante passo avanti rispetto al precedente Eco-G 100: la potenza sale infatti a 120 CV, con una coppia massima di 200 Nm, ovvero 20 CV e 30 Nm in più rispetto alla generazione precedente.
A beneficiarne sono soprattutto la fluidità di marcia e la risposta del motore, ora più brillante sia in città sia nei percorsi extraurbani.
Uno degli elementi più interessanti del nuovo Eco-G è l’abbinamento con il cambio automatico EDC a doppia frizione, una novità assoluta per questa configurazione sulla Clio.
La trasmissione promette cambiate rapide e senza interruzioni di coppia, migliorando comfort e piacere di guida. Non mancano inoltre i paddle al volante per la gestione manuale dei rapporti.
Dal punto di vista dell’efficienza, Renault dichiara consumi a partire da 6,5 l/100 km in modalità GPL, con emissioni di CO₂ da 105 g/km.
Utilizzando la benzina, il consumo dichiarato scende a 5,4 l/100 km con emissioni pari a 122 g/km.
Numeri che rendono questa versione particolarmente interessante per chi percorre molti chilometri e vuole ridurre il costo al distributore, considerando che il GPL continua ad avere prezzi mediamente inferiori rispetto ai carburanti tradizionali.
Altro punto forte è l’autonomia complessiva: grazie ai due serbatoi separati — 39 litri per la benzina e 50 litri per il GPL — la Clio Eco-G 120 EDC può arrivare fino a 1.450 km con un pieno combinato.
Un valore particolarmente competitivo nel segmento B e ideale per chi utilizza l’auto quotidianamente o affronta lunghi viaggi.
La nuova motorizzazione deriva dal noto 1.2 turbo tre cilindri già utilizzato anche su altri modelli del gruppo Renault, come Renault Captur e Renault Symbioz.
Renault sottolinea inoltre come la tecnologia bifuel GPL sia frutto di oltre 15 anni di esperienza industriale del Gruppo, con una progettazione OEM direttamente integrata in fabbrica per garantire affidabilità e robustezza pari a quelle di un tradizionale motore benzina.
La gamma Clio continua così a offrire una proposta estremamente diversificata, che comprende:
• il nuovo Eco-G 120 EDC GPL;
• il TCe 115 benzina;
• il full hybrid E-Tech da 160 CV.
Una strategia che permette alla compatta francese di soddisfare esigenze differenti, sia per i clienti privati sia per le flotte aziendali.
Secondo le informazioni diffuse da Renault, gli ordini sono già aperti e le prime consegne sono previste entro l’estate 2026.
NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive in Italia, senza nessuna finalità commerciale.
Fonte: comunicato stampa ufficiale Renault | RENAULT GROUP GLOBAL MEDIA
Immagini: RENAULT | RENAULT GROUP GLOBAL MEDIA