Auto circolanti in Italia: quante sono elettriche, ibride, diesel e benzina? Il confronto con l’Europa
Quante sono realmente le auto elettriche che circolano oggi in Italia? E quante sono invece ibride, diesel o benzina?
La risposta racconta una realtà molto diversa da quella che emerge osservando soltanto le immatricolazioni delle vetture nuove.
Secondo i dati UNRAE, a fine 2025 il parco italiano contava circa 41,09 milioni di autovetture.
Un numero enorme, che continua a crescere anche perché il ricambio del parco procede lentamente.
L'età media delle auto italiane si mantiene infatti intorno ai 13 anni e il 20,6% delle vetture è ancora precedente alla normativa Euro 4.
# Benzina e diesel dominano ancora il parco italiano
La fotografia delle alimentazioni mostra quanto sia ancora lontana una completa trasformazione del parco auto.
Le vetture a benzina sono circa 17 milioni, mentre quelle diesel sono poco più di 16 milioni. Complessivamente, le due alimentazioni tradizionali rappresentano circa l'81% delle auto circolanti.
È un dato particolarmente significativo: anche se nelle nuove immatricolazioni benzina e diesel hanno progressivamente perso terreno, milioni di automobili con motore termico continueranno a circolare sulle strade italiane ancora per molti anni.
Accanto a benzina e diesel troviamo circa 2,8 milioni di vetture GPL e poco meno di 870.000 auto a metano, alimentazioni che mantengono quindi un peso significativo nel parco nazionale.
# Quante sono le auto elettrificate in Italia?
La situazione cambia considerando le vetture dotate di una componente elettrica.
Le ibride non ricaricabili (HEV) sono circa 3,4 milioni, pari all'8,3% del parco. A queste si aggiungono circa 375.000 plug-in hybrid (PHEV) e 363.000 elettriche pure (BEV).
Se consideriamo insieme HEV, PHEV e BEV, arriviamo quindi a circa 4,14 milioni di autovetture elettrificate, poco più del 10% del parco italiano.
Ma attenzione: parlare genericamente di “auto elettrificate” può essere fuorviante. Le ibride tradizionali non devono essere ricaricate alla presa e continuano a utilizzare un motore termico. Le sole vetture 100% elettriche sono circa 363.000, appena lo 0,9% delle auto circolanti.
Le auto ricaricabili, cioè BEV e PHEV insieme, sono invece circa 738.000, pari all'1,8% del parco.
# Il parco auto italiano in numeri
• Benzina: 17,0 milioni (41,4%);
• Diesel: 16,2 milioni (39,5%);
• Ibride HEV: 3,4 milioni (8,3%);
• GPL: 2,8 milioni (6,8%);
• Metano: 0,87 milioni (2,1%);
• Plug-in PHEV: 0,38 milioni (0,9%);
• Elettriche BEV: 0,36 milioni (0,9%).
*Valori arrotondati; fonte principale: UNRAE, dati al 31 dicembre 2025.*
# Italia ed Europa: quanto è elettrificato il parco?
Il confronto con l'Europa evidenzia un'altra caratteristica del mercato italiano.
Secondo il rapporto ACEA Vehicles on European Roads 2026, nel 2024 sulle strade dell'Unione Europea circolavano circa 256 milioni di autovetture e le auto elettricamente ricaricabili, cioè BEV e PHEV, rappresentavano complessivamente il 3,7% del parco, in crescita rispetto al 3% dell'anno precedente.
Il dato italiano di fine 2025, pari all'1,8% per BEV e PHEV, rimane quindi inferiore alla media europea, anche se il confronto deve essere interpretato con cautela perché si riferisce a due anni e metodologie temporali differenti.
La distanza emerge ancora più chiaramente guardando ai Paesi europei con la maggiore diffusione dell'auto elettrica. I dati ACEA mostrano infatti una forte differenziazione tra i mercati: nel parco automobilistico di alcuni Paesi nordici la presenza delle BEV è molto più elevata rispetto all'Italia, mentre nei grandi mercati dell'Europa continentale la transizione procede a velocità differenti.
# Nuove immatricolazioni e auto circolanti sono due mondi diversi
È proprio questo il punto fondamentale per comprendere la situazione italiana.
Nel 2024 le auto elettriche a batteria hanno raggiunto il 13,6% delle nuove immatricolazioni nell'UE, mentre le ibride hanno raggiunto il 30,9%.
Queste percentuali, tuttavia, non possono essere trasferite direttamente al parco circolante. Un'automobile nuova sostituisce infatti una vettura già presente sulle strade e il processo di rinnovo richiede molti anni.
L'ACI conferma questa caratteristica del mercato italiano: nel 2024 il parco aveva raggiunto circa 41,3 milioni di autovetture, con un'età mediana di circa 13 anni e 701 automobili ogni 1.000 abitanti, il valore più elevato tra i Paesi europei.
# La transizione elettrica sarà quindi graduale
I numeri raccontano un'Italia nella quale l'elettrificazione sta crescendo, ma convive ancora con un parco automobilistico molto ampio, anziano e fortemente legato ai motori termici.
Le nuove immatricolazioni possono cambiare rapidamente composizione, ma per trasformare il parco servono anni. Per questo oggi sulle strade italiane troviamo ancora circa 33 milioni di automobili tra benzina e diesel, contro poco più di 700.000 vetture ricaricabili.
La fotografia del 2025 mostra quindi una transizione già iniziata, ma ancora nella sua fase iniziale quando viene osservata non attraverso le auto nuove vendute, bensì attraverso le automobili che ogni giorno circolano realmente sulle strade italiane.
FONTI
UNRAE - Unione Nazionale Rappresentanti Autoveicoli Esteri
ACI - Automobile Club d'Italia
ACEA - European Automobile Manufacturers' Association