Lancia Ypsilon Turbo 100: debutta la versione benzina che amplia la gamma

Debutta ufficialmente in Italia la nuova Lancia Ypsilon Turbo 100, variante a benzina che completa l’offerta della compatta premium del marchio torinese.

Una nuova motorizzazione per completare la strategia multi-energia

Dopo le versioni elettrica e ibrida, il ritorno del motore termico rappresenta un tassello fondamentale nella strategia multi-energia di Lancia, pensata per rispondere a esigenze di mobilità sempre più diversificate.

La nuova motorizzazione è stata presentata a Milano e si rivolge a chi cerca una guida più tradizionale, diretta e coinvolgente, senza rinunciare a stile, comfort e tecnologia.

# Motore Turbo 100: ritorno alla semplicità (con carattere)

Sotto il cofano troviamo un motore 1.2 turbo benzina da 100 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 marce, configurazione pensata per garantire controllo e piacere di guida nella quotidianità.

Il tre cilindri sviluppa circa 205 Nm di coppia, offrendo una risposta pronta già ai bassi regimi e prestazioni adeguate anche fuori città, con uno 0-100 km/h intorno ai 10,2 secondi e una velocità massima vicina ai 194 km/h.

Una scelta che strizza l’occhio a chi non è ancora pronto al full electric o preferisce un’esperienza di guida più tradizionale.

# Più accessibile, senza rinunce

Uno degli elementi chiave della nuova Ypsilon Turbo 100 è il posizionamento di prezzo:

✔ Listino da circa 22.200 euro
➜ Circa 3.000 euro in meno rispetto alle versioni ibride
➜ Promo lancio da 15.950 euro con finanziamento

Questo rende la versione benzina la più accessibile della gamma, ampliando il pubblico potenziale e rendendo il modello più competitivo nel segmento B premium.

# Allestimenti e dotazioni: tecnologia e stile invariati

La nuova motorizzazione è disponibile su tutta la gamma:

 • Ypsilon
 • LX
 • HF Line

Nonostante il prezzo più basso, la dotazione resta ricca. Tra gli elementi principali:

 • Infotainment S.A.L.A. con doppio schermo da 10,25",
 • Apple CarPlay e Android Auto wireless,
 • Sistemi ADAS di ultima generazione (AEB, mantenimento corsia, ISA),
 • Interni curati con materiali sostenibili e design italiano.

Il tutto mantenendo il carattere distintivo della nuova generazione di Ypsilon, tra eleganza e innovazione.

# Design e posizionamento: una citycar premium

La Ypsilon di nuova generazione si conferma una citycar premium lunga poco più di 4 metri, pensata per l’ambiente urbano ma capace di affrontare anche viaggi più lunghi con comfort.

Il design resta uno dei suoi punti di forza, con richiami iconici come i fari posteriori ispirati alla Stratos e un’impostazione stilistica raffinata, coerente con il nuovo linguaggio del brand.

# Comunicazione e target

A supporto del lancio, Stellantis ha previsto una nuova campagna pubblicitaria al via dal 10 maggio, con protagonista l’attrice Greta Ferro, scelta come simbolo di stile personale e libertà di scelta.

Un messaggio chiaro: la nuova Ypsilon vuole parlare a un pubblico più ampio, moderno e attento sia al design che alla funzionalità.

# Conclusioni

Con la Turbo 100, la Lancia Ypsilon completa la sua evoluzione in chiave multi-energia, offrendo una gamma davvero trasversale: elettrica per chi guarda al futuro, ibrida per l’equilibrio e benzina per chi cerca semplicità e accessibilità.

Una mossa strategica che potrebbe rivelarsi vincente, soprattutto in un mercato italiano dove il motore termico continua a giocare un ruolo centrale.

 

NOTE
Questo articolo ha unicamente funzione di informazione e aggiornamento sul mercato automotive in Italia, senza nessuna finalità commerciale.

Fonte: comunicato stampa ufficiale STELLANTIS MEDIA

Immagini: LANCIA /STELLANTIS MEDIA